I trasformatori di trazione sono essenziali per i sistemi ferroviari elettrici, inclusi treni ad alta velocità, treni convenzionali, ferrovie leggere, metropolitane e tram. Conosciuti anche come trasformatori di treno, questi dispositivi convertono la tensione di rete nella tensione necessaria per il corretto funzionamento dei treni, contribuendo in questo modo a minimizzare le perdite durante la trasmissione dell'energia.
I sistemi ferroviari elettrici sono solitamente dotati di sottostazioni di trazione, nelle quali i trasformatori devono convertire l'energia elettrica proveniente dalle utenze elettriche in una forma idonea per alimentare il sistema ferroviario, attraverso linee aeree o terze rotaie. I migliori trasformatori per questo settore sono quelli in grado di resistere alle vibrazioni meccaniche, alle variazioni di temperatura e alle sollecitazioni elettriche durante il loro funzionamento, mantenendo un elevato livello di prestazioni e sicurezza.
La progettazione dei trasformatori di trazione deve tenere conto di tali esigenze garantendo al tempo stesso requisiti minimi di manutenzione e un'elevata affidabilità, ed è proprio in questo contesto che i trasformatori a secco si rivelano la soluzione ideale!
Vantaggi dei trasformatori a secco per la trazione ferroviaria
I trasformatori a secco hanno diverse caratteristiche che li rendono eccellenti per applicazioni di trazione ferroviaria, tra cui:
Elevati standard di sicurezza
I trasformatori a secco sono progettati secondo gli standard del settore per garantire la sicurezza degli operatori ferroviari, dei passeggeri e del personale addetto alla manutenzione. Sono completamente oil-free, quindi non c'è rischio di incendio in caso di incidenti o guasti. Sia le parti meccaniche che quelle elettriche sono sottoposte a test di cortocircuito e sono convalidate attraverso criteri rigorosi come l'analisi agli elementi finiti (FEA).
Alta affidabilità
I trasformatori a secco garantiscono un'elevata affidabilità in qualsiasi ambiente o condizione. Sono dotati di diversi tipi di protezione per garantirne la funzionalità e la resistenza nel tempo, anche in ambienti e applicazioni difficili. Nel contesto di un sistema ferroviario, la minimizzazione delle fermate o dei ritardi dovuti a guasti assume un'importanza fondamentale. Tuttavia, non deve esser fonte di preoccupazione l'installazione di trasformatori a secco per la trazione all'aperto, in sottostazioni pressurizzate o in gallerie.
Eco-friendly
Un trasformatore di trazione a secco si può considerare un'opzione incredibilmente sostenibile per migliorare il sistema ferroviario. Infatti, a differenza dei trasformatori tradizionali, questi trasformatori sono riciclabili e non utilizzano combustibili fossili. La loro alta efficienza contribuisce a ridurre notevolmente il consumo di energia ed i livelli di emissioni di carbonio. Sono inoltre dotati di design e soluzioni ECO, come il raffreddamento ad aria naturale, contribuendo ulteriormente alla riduzione delle emissioni e delle perdite energetiche.
Bassa manutenzione
I trasformatori a secco richiedono una manutenzione minima o addirittura nulla, il che si traduce in minori tempi di inattività e costi complessivi ridotti per i sistemi operativi dei treni. Inoltre, essi sono adeguatamente protetti dagli agenti atmosferici e dalle condizioni gravose, il che significa che non è necessario preoccuparsi di eventuali fermi per manutenzione dei treni o dei trasformatori, che potrebbero verificarsi in sottostazioni con temperature estremamente basse o in aree altamente inquinate.
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TMC Transformers dispone di un'ampia gamma di trasformatori a secco per sottostazioni elettriche fisse di trazione ferroviaria, tra cui trasformatori di trazione, trasformatori di distribuzione di media tensione per servizi ausiliari e, infine, trasformatori e reattori di bassa tensione.
TMC Transformers vanta oltre 30 anni di competenza nella produzione e progettazione di trasformatori a secco, conformi a tutti gli standard internazionali, tra i quali IEC, IEEE, ANSI, CSA e UL.
Grazie all'esperienza, TMC ha convalidato progetti e condotto con successo test di cortocircuito su trasformatori di trazione specifici per sistemi a 12 impulsi, con potenze nominali di 3880 e 4400 kVA e livelli di isolamento pari a 200kV BIL.
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