Derzeit festigt sich ein neuer Trend auf dem Markt für Transformatoren, vor allem in der Marine- und Offshore-Industrie: Die Verwendung von grüner Technologie mit vollständig umweltfreundlichen Transformatoren, die recycelfähig und umweltverträglich sind und für Außenanwendungen verwendet werden können, für die Unternehmen bisher ölbasierte Lösungen verwendeten.
Und eine deutliche Tendenz in diesem Kontext ist die Verwendung von Elektrofähren. Diese Fähren haben für gewöhnlich Batterien, die schnell am Hafen aufgeladen werden und die ganze Fahrt bis zum Ankunftshafen durchhalten müssen.
Die benötigten Transformatoren sind sehr speziell und haben meistens mehrere Sekundärtransformatoren mit speziellen Impedanzen. Sie müssen großen Lasten über einen kurzen Zeitraum standhalten.
TMC Transformers hat in den letzten zwei Jahren an der Entwicklung und Fertigung von Transformatoren in mehreren solcher Projekte in Kombination mit der Entwicklung durch mehrere wichtige Schiffskonstrukteure mitgewirkt. All dies wird durch eine engagierte und erfahrene Serviceabteilung ergänzt. Reparaturen an Bord sind manchmal komplex und oft dringend, deshalb muss das für diese Arbeiten beauftragte Personal höchst kompetent sein. Ständige Erreichbarkeit ist ein Muss.
Darüber hinaus ist der Marinesektor sehr anspruchsvoll, nicht nur technisch, sondern auch was das Projektmanagement angeht. Experten sind erforderlich, die umfangreiche Erfahrung in diesem hochspezialisierten Bereich haben.
Technisch ist dieser Markt über mehrere Standards und Zertifizierungen stark reguliert, die Betreiber bestens kennen müssen. Neben dem Design selbst trägt die strukturelle Analyse mithilfe des Finite-Elemente-Ansatzes dazu bei, die Machbarkeit der vorgeschlagenen Lösungen zu überprüfen.
Ein spezielles Merkmal bei Marinetransformatoren ist die Art der Kühlung. Sie beeinflusst nicht nur die Größe und das Gewicht der endgültigen Lösung, sondern auch ihre Effizienz und Ausfallbeständigkeit. Die häufigsten Kühlungsarten sind Air Natural (AN, Luftselbstkühlung), bei der der Transformator keine Kühlung von außen benötigt, und Air Forced – Water Forced (AFWF, forcierte Luft-Wasser-Kühlung), bei der der Transformator einen hochspezialisierten Luft-Wasser-Wärmetauscher benötigt, der in seinem Gehäuse integriert ist und für den Wasser verwendet wird, um die Luft im Inneren und damit auch die Transformatorspulen zu kühlen.
Eine weitere häufige Eigenschaft ist die Verwendung von integrierten Vormagnetisierungstransformatoren, um bei Einschaltstrom zu helfen, der die Haupttransformator beschädigen kann.